Anvelopelele ca si casele incep sa fie inteligente. Fraza celebra “ca nu mai inventam roata”, se pare ca va trebui sa suporte modificari majore in exprimare.

Goodyear a prezentat la Salonul Auto de la Geneva in cursul zilei de ieri, două concepte de anvelope care au geometrie variabilă, adaptându-se singure la realităţile drumului, sau care produc energie electrică.

Conceptul BH03 anvelope Goodyear este echipat cu material termo-piezoelectric care transformă căldura în energie pentru a încărca o masina electrica fara a fi nevoie de o stație de încărcare. Această conversie se întâmplă atunci când autovehiculul este atât in  staționare cat și în mișcare.

Dar noua anvelopa  poate să se umfle şi să se dezumfle în funcţie de condiţiile de drum, pentru a livra o performanţă îmbunătăţită şi o versatilitate mai mare conducătorilor auto. Mai mult, spun cei de la Goodyear, această tehnologie poate fi legată de dezvoltarea în viitor a maşinilor autonome prin faptul că permite anvelopei să îşi ”pregătească” forma de care are nevoie înainte de a intra în curbă.

• Poziţia Eco/Safety: oferă un nivel scăzut al rezistenţei la rulare printr-o distribuţie optimizată a durităţii anvelopei. Ea optimizează de asemenea frânarea pe carosabil uscat prin lărgirea petei de contact cu suprafaţa drumului.
• Poziţia Sporty: conferă conducătorilor auto o manevrabilitate sporită printr-o optimizare a petei de contact, prin folosirea în mod activ a unei forme conice.
• Poziţia Wet Safety: oferă un nivel ridicat al rezistenţei la acvaplanare, printr-o bandă de rulare mai ridicată în centrul anvelopei, ceea ce duce la un diametru mai mare al anvelopei, caracteristică ce oferă la rândul ei ca beneficii o amprentă la sol mai lungă şi mai îngustă.

Anvelopa se bazează pe o pompă internă care mişcă aerul din camera principală către cele trei camere de aer individuale. Camerele de aer multiple furnizează o mobilitate extinsă, deoarece, în cazul în care una dintre camere ar fi înţepată, anvelopa permite conducătorului auto să îşi continue călătoria. În sfârşit, peretele lateral al conceptului Triple Tube poate fi costumizat pentru a se potrivi aspectului general al jantei pe care o oferă producătorii de echipare standard.
Compusul conceptului de anvelopă Triple Tube este de asemenea în întregime sustenabil şi făcut din derivate de siliciu precum cenuşa cojilor de orez, o tehnologie deja anunţată de Goodyear în 2014.

Goodyear BH03 – anvelopa care produce energie electrică

A doua anvelopă prezentată de inginerii Goodyear la Geneva a fost Goodyear BH03. Anvelopa concept creează energia electrică pe care o furnizează bateriile pentru trenul de rulare al maşinilor hibride, precum şi pentru alte tehnologii de la bordul maşinii. Anvelopa generează electricitate prin intermediul acţiunii a două tipuri de materiale:
• Materialul termoelectric transformă căldura (generată în interiorul anvelopei) în energie electrică;
• Materialul piezoelectric transformă presiunea în energie electrică datorită deformării structurii.
Aceste materiale formează o reţea de tip 3D care constituie structura din interior a anvelopei. Această structură poate, în mod potenţial, să suporte greutatea unei maşini dacă anvelopa este înţepată – o abordare alternativă a tehnologiei RunOnFlat. În plus, aceasta prezintă un canal circumferenţial mai larg pentru a îmbunătăţi rezistenţa la acvaplanare, precum şi o bandă de rulare unică pentru a absorbi zgomotele. Anvelopa a fost, de asemenea, proiectata a fi “ultra-negru” pentru a absorbi la fel de multă căldură posibil.

Dar ce este piezoelectricitatea?
Piezoelectricitatea este energia care se acumuleaza in materiale cum ar fi cele realizate de structuri cristaline și ceramică.
Expunerea le forța mecanică produce o separare de sarcină electrică, care stabilește o tensiune ce poate fi folosit pentru a încărca produse.
Când un material piezoelectric este frcat/presat rapid, se produce o tensiune electrică mică pentru un moment.
În 2001, Trevor Baylis, inventatorul britanic cel mai bine cunoscut cand  a parcurs prin desertul namibian faimoasa cursa de 100 mile cu “incaltaminte electrica” i s-a incarcat astfel o baterie care i-a permis să folosească telefonul său mobil.

“Practic această anvelopă genereaza electricitate prin acțiunea în miscare a pneului de captare și transformare a  energiei create de căldură atunci când se  rotește în condiții normale de conducere”, a explicat Goodyear.
“Materialele folosite vor optimiza capacitățile de generare a energiei electrice ale anvelopei, precum și rezistența la rulare. În timp ce cererea pentru automobile electrice crește, această tehnologie are potențialul de a contribui în mod semnificativ la soluționarea provocărilor viitoare de mobilitate.